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Clip-Air项目设想模块化飞机,你可以在火车站登机

时间:2019-03-07

  今天的航空旅行是一场噩梦,长途驾车去拥挤的机场,长长的队伍以蜗牛般的速度移动,在同样的大厅里,漫长而无聊的等待着喝高价咖啡。如果赶上飞机就像赶上火车一样,那就容易多了,也不那么令人沮丧了。如果瑞士洛桑联邦理工学院( EPFL )有所作为,它的Clip-Air项目有朝一日将会生产模块化飞机,让你在伦敦火车站登机,在罗马市中心下船,而无需踏足机场。自2009年开始开发的Clip-Air项目旨在将空中旅行速度与铁路运输的灵活性结合起来。飞机是专门为特定任务制造的交通工具,所以如果没有广泛的改装,客机就不能用作货机。另一方面,火车是模块的集合,机车“模块”提供推进力。把客车放在机车后面,你就有了一列客车,把货车放在那里,你就有了一列货车。你也可以添加专业车,如餐车、卧铺、警卫车、油轮、矿石运输船、汽车运输船等等。Clip-Air在飞机上也做同样的事情。代替机车,它使用一个包含发动机、驾驶舱、燃料和起落架的飞行翼。除了汽车,还有多达三个独立的飞机机身模块或胶囊。胶囊可以混合和匹配以适合手头的目的。一架飞机可以运载所有货物或所有乘客,头等舱或经济舱,或者任何组合以及专用版本。Clip-Air的另一个好处是,对于一架给定尺寸的飞机来说,这种胶囊也增加了容量,三个乘客胶囊可以容纳450人,但是飞机仍然可以在传统机场运行。EPFL设计了胶囊,使其长30米( 98英尺),重30吨( 29.5吨)。这方面的巧妙之处在于,它使胶囊适合铁路运输,这为改变机场的设计和使用方式提供了潜力。乘客可以像通勤列车一样轻松地去火车站和登机,而不是去机场和登机,因为到达机场时,乘客会被附在飞行翼上,所以乘客永远不需要进入候机楼。同样的原则也适用于工业,货物装载转移到铁路站场或工厂。EPFL声称,这种配置允许更高效、更灵活的机队管理,并降低了空机的可能性。模块化设计还节省了维护、存储和管理费用。此外,EPFL声称这种设计更环保,因为Clip-Air可以搭载多达三架空客A320s的乘客,而发动机只有一半。由于能够用普通的胶囊替换氢需要的大罐,它还可以适应多种生物燃料或液态氢。尽管EPFL对Clip-Air的未来充满信心,但它承认这项技术在实用化之前还有很长的路要走。Clip-Air项目负责人克劳迪奥·莱昂纳迪表示:“我们仍然需要打破几个障碍,但我们确实认为,在这样的理念下工作是值得的,这与当前的飞机技术不一致,可能会对社会产生巨大影响。”。“这一概念的发展需要进行更先进的空气动力学模拟,并测试一个6米( 20英尺)长的微型反应堆驱动的飞行模型,以便继续探索这一概念的飞行性能并展示其总体可行性。"答1.2米( 3.9英尺)模型的Clip-Air飞机将于6月17日至19日在巴黎航展的诺曼底航空站展出。Gizmag将会参加这个展览,并且会仔细研究这个概念。下面的视频展示了所提议的剪辑-空中平面的动画。资料来源: EPFLView图库- 7张图片

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